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逾九成(92%)公众支持室内公共场所全面禁烟

2019-09-17 20:15 来源:大河网

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———坚持绿色发展,尊重自然、顺应自然、保护自然,形成节约资源、保护环境、保育生态的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式,是推进中国特色社会主义生态文明建设的必然选择,必将引领经济社会的全面可持续发展,“让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁”,把全面小康建成“美丽小康”。六是继续实施寺庙“六大工程”,启动实施“寺庙平安工程”,推动实施全省寺庙互联网平安建设工程,促进宗教领域和谐稳定。

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  我们欣喜地看到,民主党派长期呼吁的一些问题在文件中已经得到明确,我们衷心期盼中央的统战方针政策继续得到贯彻执行。

  习近平总书记重要讲话和《条例》的颁布实施,为民主党派发挥作用提供了更广阔的平台。(作者系农工党中央参政议政部调研处副处长)

  

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记者探访不丹重镇:印军向边境集结 居民避谈对峙

2019-09-17 08:43 | 环球网

核心提示:记者来到目前所能到达的不丹一侧最接近对峙点的小镇哈阿,亲身感受了印度在这里超过半个世纪的军事存在。

  • 印度军队可以“在不丹到处走动”。在一个主权国家境内出现另一个国家的军队,并不是一件寻常的事情。不过,自从1949年印度与不丹签订《永久和平与友好条约》,规定不丹对外关系接受印度“指导”的那一刻起,军事介入已经不可避免。

  • 上世纪五六十年代,建于1913 年的旺楚克-洛宗被提供给印军驻不丹军事顾问团司令部临时使用,用来解决住宿问题。而印度人在这里一占就是半个多世纪。如今这座“宗”已被铁丝网和各式各样的军事训练场地包围,丝毫没有了宗教文化遗产的模样。

  • 当地所有采访对象无论老幼,面对记者提出的中印对峙问题都显得很为难,即使有回答,也绝不会在中印间选边站。向导有一次在酒后吐了真言:“我们是小国,政府不想让我们谈这些。”

  • 【环球时报赴不丹特派记者 范凌志】8月末的傍晚,不丹西部哈阿河谷的气温直降到10°C左右,住在这里唯一的度假村Risum的游客并不在意,当地传统的芝士辣椒和“Druk 11000”啤酒让他们暂时忘掉了窗外的凉意。然而,在从这里向西30多公里的地方“凉意”正浓,边界的另一侧就是中印对峙已70余天的中国洞朗地区。剑拔弩张的氛围下,《环球时报》记者来到目前所能到达的不丹一侧最接近对峙点的小镇哈阿,亲身感受了印度在这里超过半个世纪的军事存在:印度军车、印度军事顾问团司令部、“很凶”但却穿着不丹服饰参加射箭比赛的印度军人……当地人大多避而不谈对峙,但印方一意孤行导致的紧张局势已影响到他们的生活。虽然不丹仍看似神秘与平静,但忧患意识正在渐渐蔓延。

    在哈阿崎岖的盘山路上,印度人修着不丹的公路

    哈阿镇是不丹哈阿宗的首府所在地。这里的“宗”是相当于“县”的行政单位。人口78万、面积约3.8万平方公里的不丹全国划分为4个行政区、20个宗(县)。从地图上看,哈阿镇处在一个西北-东南走向的山谷里,从这里向西30公里,就是不丹—中国边界,中间有一个名为“吉格梅-凯萨尔”的严格自然保护区,没有可供汽车通行的道路。

    不丹与中国边境最近的小镇HAA,这里距离此次中印对峙地区洞朗直线距离约40公里(美国媒体称21公里)。

    越过不丹—中国边界就是中国的亚东县,从版图上看,亚东县就像一只倒悬的“牛角”,“牛角”东侧是不丹的哈阿宗,西侧就是印度的锡金邦,对峙就发生在“牛角”西部——亚东县洞朗地区的多卡拉,这里距离哈阿直线距离仅有约40公里。可以说,哈阿镇是所能到达的最接近对峙地点的不丹小镇。

    在从不丹与印度接壤的边境城市彭措林去往哈阿的途中,路边停着的印度军队车队引起了《环球时报》记者的注意。这列车队包括9辆贾巴尔普尔车辆厂生产的军用卡车和一辆公交车,几个印度士兵正悠闲地在卡车里靠着聊天。至于怎么辨别是不丹军车还是印度军车,向导阿杰(化名)告诉记者,不丹军车的车牌是红底黄字,而印度军车车牌是黑底白字。

    印度军队车辆在帕罗通往HAA的方向集结。

    通往不印边境的路上,同样经常可以遇到印度军队的车辆。

    “他们可以在不丹到处走动。”阿杰的话还是令《环球时报》记者感到吃惊。毕竟,在一个主权国家境内出现另一个国家的军队,并不是一件寻常的事情。不过,自从1949年印度与不丹签订《永久和平与友好条约》,规定不丹对外关系接受印度“指导”的那一刻起,军事介入已经不可避免。所以,对于路边的印度军车,不丹向导和司机丝毫没有表现出好奇。

    通往哈阿的崎岖山路勉强容下两车通过,由于夏季多雨,随处可见的山体落石让人不免心惊肉跳。记者注意到,在不丹公路上经常出现“DANTAK”字样的牌子,上面写着各样标语提醒司机注意交通安全。向导阿杰告诉记者,上世纪60年代,为保障印度的国防安全,其陆军工程部队开始负责不丹道路和桥梁的建设与维护,这便是“DANTAK计划”。按照《纽约时报》的报道,“印度的工程兵部队负责修建和维护不丹的崎岖山路”。《环球时报》记者留心观察,沿途修路的大多是衣衫褴褛的印度人。阿杰表示这是因为不丹人少,而印度人工便宜,所以修路的工作大多给了他们。

    危险的盘山路况直到较宽敞的哈阿河谷才消失,不久,就会看到哈阿的第一个地标:黑庙和白庙。相传公元7世纪时,藏王松赞干布曾带一黑一白两只鸽子来这里,后人建起这两座寺庙以示纪念。《环球时报》记者来到白庙时,恰逢僧侣们在排练宗教舞蹈,对他们而言,比起边境紧张的局势,下个月的当地节日庆典显然更为重要。

    两名僧侣正在白庙练习舞蹈。白庙是始建于公元7世纪的古老寺庙,位于不中边境小镇HAA。

    在不丹,哈阿是一个冷门的旅游地,由于地处偏远,这里只会吸引一些喜欢徒步的外国游客。不过,在记者入住旅舍时,偶遇了一队外地公务员,向导阿杰说,哈阿也是不丹公务员们开会时常选择的目的地。“因为这里安静。”阿杰说的不假,整个哈阿宗只有1.3万人,是不丹人口第二少的宗。哈阿镇在习惯现代生活的人看来无疑是个世外桃源。夜幕降临,阿杰将手指向西北方河谷延伸处的群山说:“那几座山后边就是中国。”

    1.3万人的哈阿宗仅首府就驻有500多印度军人

    《环球时报》记者入住的旅舍在一个平缓的山坡上,可以一览哈阿河谷全貌。河谷大致分成两个区域,上游是居民所在的哈阿镇,向下游走数百米,就是军事区。

    印度与不丹军队在不中边境小镇HAA设立的联合训练基地。

    位于不中边境小镇HAA的印度军营。

    哈阿名气虽小,却是不丹的军事重镇,不丹皇家陆军的第二中队就驻扎在河谷谷源的达姆塘,村里一名老人告诉记者:“继续沿着河谷向西,到中国西藏步行需要大约两天时间。不过现在局势紧张,顶多再走10公里就过不去了,因为那里有军队把守。前段时间,我亲眼看见运着士兵的印度军车往西边走!”老人正说着,一辆印度军官乘坐的SUV疾驰而过,水坑里的泥水溅了他一身,老人只能尴尬地笑笑:“我该走了。”记者用手机地图软件查看,从哈阿镇到达姆塘的直线距离为9.73公里,与老人所讲基本相符。

责任编辑:高航

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